Льюїс Гамільтон та Чарльз Леклерк були дискваліфіковані від лікаря Китаю, але чому?

Хоча ми лише дві гонки в сезоні Формули на один сезон, команда Ferrari вже викопала собі головну діру. Речі пішли від поганого до гіршого для команди на Гран -прі Китаю, де обидва Чарльз Леклерк і Льюїс Гамільтон були дискваліфіковані після гонки.

Після новини про те, що Леклерк та Гамільтон були дискваліфіковані, багато хто хоче дізнатися більше про те, чому кожен з них отримав дискваліфік. Ось що ми знаємо.

Чому Леклерк та Гамільтон отримали дискваліфік?

LECLERC був дискваліфікований Тому що його машина виявилася ваги 1 кілограмів. Мінімальна вага автомобіля F1, включаючи водій, але не паливо, становить 800 кг. Після гонки автомобіль Leclerc зважився лише на 800 кг, не зливаючи паливо, і після того, як паливо вийшло, машина виявилася недостатньою вагою. Автомобіль Leclerc мав пошкодження аварій від першого зіткнення з Гамільтоном, але Феррарі було дозволено замінити пошкоджену частину, а автомобіль ще не ваги.

Як результат, LECLERC був дискваліфікований. Немає багато правил більш чорно -білого, ніж ті, хто керує Обмеження ваги у формулі 1 . Всі машини повинні важити щонайменше певну суму, щоб зробити конкуренцію ярмарок, і ті, які важать менше, можна легко побачити, що вони мають несправедливу перевагу. Ferrari приписував транспортний засіб Leclerc з високим ваги на високому зносі на своїх шинах, що було результатом його стратегії зупинити лише один раз.

'Чарльз був сьогодні на стратегії' Єдина зупинка ', і це означало, що його одяг в шинах був дуже високим, внаслідок чого машина не має ваги',-пояснив Феррарі в заяві.

Тим часом Гамільтон був дискваліфікований через надмірний знос дощок, який надходив від машини занадто близько до землі. Планка - це шматок дерева, прикріплений до дна автомобіля, який призначений для того, щоб зупинити встановлення автомобілів, щоб занадто низько.

Низькі налаштування можуть бути вигідними для водіїв, але також можуть призвести до небезпечних умов, саме тому дошка існує. Планка носить, коли вона вишкреміть уздовж поверхні доріжки. Якщо він падає нижче 9 міліметрів товщиною в будь -якому з чотирьох виміряних точок, автомобіль встановлений занадто низьким і буде дискваліфікований. Планка Гамільтона виявилася.

Феррарі сказав, що 'неправильно оцінив споживання [дошку] з невеликим запасом', і визнав, що помилка була справжньою помилкою.

Команда також сказала, що жоден гонщик нічого не робив, щоб спробувати отримати несправедливу перевагу, і навіть додав, що граничні переваги кожного з цих порушень були б зовсім невеликими.

'Не було наміру отримати перевагу', - сказала команда. Однак у такому спорті Формула 1, де переможці часто можна визначити неймовірно невеликими запасами, є причина, що правила повинні бути настільки суворо виконані.