Призупинення роботи через COVID-19 спричиняє відставання в судах у США.

Крім того, тренажерні зали банкрутують, як пандемія може закінчитися марними зустрічами, проблемами для мережевих/місцевих ресторанів і впливом COVID-19 на клімат.

Кілька транспортних засобів припарковані вздовж або рухаються по Мейн-стріт в обідню годину біля будівлі суду округу Таррант у центрі міста Форт-Ворт, штат Техас, у середу, 25 березня 2020 року. (AP Photo/Tony Gutierrez)

Висвітлення COVID-19 — це щоденний брифінг Poynter з ідеями сюжетів про коронавірус для журналістів, написаний старшим викладачем Елом Томпкінсом. Зареєструйтеся тут, щоб він доставлявся на вашу скриньку щоранку в будні.

Закриття пандемії спричиняє затор у судах, який нагромаджується поверх звичайних затримок — судові засідання та слухання значно відкладаються навіть у кращі дні. Я бачу звіти з усієї країни, які мають турбувати всіх нас.

Національний центр державних судів відстежує, як суди штатів справляються із закриттями через пандемію. Як видно з їхньої карти, деякі штати закрили свої розклади судів присяжних до глибокого літа, а інші повільно відкриваються протягом наступних двох тижнів.

(Надано: Національний центр державних судів)

(Надано: Національний центр державних судів)

Про це повідомляє The (Schenectady, New York) Daily Gazette справи сімейного суду там застрягли і буде деякий час.

Соціальні обмеження та економічні призупинення з середини березня — і тепер очікується, що вони триватимуть принаймні до середини травня — означають, що батько, який сплачує аліменти, міг втратити роботу, а накази про перебування вдома можуть перешкоджати спільному опіці над дітьми. домовленості.

Батьки можуть бути занепокоєні тим, що дитина піддається впливу вірусу, якщо в домогосподарстві іншого з батьків є медичний працівник на передовій, або те, що діти залишаються вдома, оскільки всі школи були перервані, може накласти непередбачений тягар на одного з батьків більше, ніж інший. Деякі ситуації з опікою можуть стосуватися дідусів і бабусь, які належать до вікової групи високого ризику.

Про це повідомляє WWMT-TV ситуація в Батл-Крік, штат Мічиган :

При притягненні до кримінальної відповідальності підозрюваних у тяжких злочинах вони мають право на попередній огляд протягом 21 дня.

«Це створює багато проблем із залученням свідків, щоб мати можливість свідчити про те, що сталося. Навіть залучаючи людей до зали суду, багато людей не хочуть приходити до суду, вони не хочуть ні з ким перебувати», – сказав адвокат (Калеб) Граймс.

(Прокурор округу Калхун Девід) Гілберт сказав, що коли все повернеться в норму, він очікує затору в судах.

«Це буде справжня сцена. Буде дуже погано, я думаю. У нас є досудове засідання в окружному суді, і зазвичай у нас від 20 до 30 одночасно. У нас буде сотні. Отже, у окрузі Калхун у нас не вистачає співробітників, що стосується адвокатів. Нам потрібно буде присвятити багато адвокатів лише для проведення досудових розглядів в районному суді», – сказав він.

Адміністративний офіс судів США цього тижня попросили федеральні суди приймати власні рішення коли і скільки відкривати, але прислухатися до місцевої влади. Це означає, що федеральний суд в одному штаті може бути відкритим для усних аргументів, але не в іншому місті чи штаті.

І в консультанті сказано, що суди повинні приготуватися до потоку судових заяв, як тільки юридичні офіси знову відкриються. Багато великих юридичних фірм нещодавно звільнили, скоротили зарплату та/або звільнили працівників ( ось список ).

По всій країні всі засідання імміграційного суду щодо тих, хто не затриманий, перенесено до 15 травня. Зазначає The Chicago Reader :

«Навіть до того, як коронавірус вдарив, система імміграційних судів захворіла на безпрецедентних відставаннях, затримках та публічних крик від адвокатів і (Національна асоціація імміграційних суддів), яка представляє понад 400 суддів у 63 судах країни. Зараз імміграційні суди мають справу з понад 1,1 мільйона відставання кількість випадків, яка різко зросла під час адміністрації Трампа».

Ці діаграми походять з Розрахунковий центр записів про доступ до транзакцій , дослідницький центр Школи менеджменту Сіракузького університету:

(Надано: TRAC)

(Надано: TRAC)

Ви, мабуть, це бачили Gold’s Gym щойно подав заяву про банкрутство .

Розділ 11 про банкрутство дозволить компанії залишатися відкритою, намагаючись укласти угоди, щоб розрахуватися з кредиторами та постачальниками, які їй заборгували. Золоті, які володіє понад 700 тренажерними залами по всьому світу , сказав, що «ми нікуди не збираємося» і що компанія сподівається, що вона може вийти з розділу 11 до кінця серпня.

Golds закриває близько 30 спортивних залів, що належать компанії, у Сент-Луїсі, Колорадо-Спрінгс та Алабамі. Але там сказано, що члени тренажерних залів в інших регіонах, які мають передоплачене членство, це не вплине.

Як Gold's, Л.А. Фітнес і Планета Фітнес призупинили щомісячні внески, поки вони були закриті. Але Vice вказав на спортзали що ускладнило розірвання контрактів. Раунд судових позовів може змінити думку цієї компанії.

У моєму нескінченному прагненні знайти срібло для хмари COVID-19, чи може статися так, що ми скоротимо кількість марних зустрічей, на які ми відвідуємо? Звичайно, це було б в ім’я уникнення непотрібних особистих контактів.

Дослідження 19 мільйонів зустрічей показало, що в 2019 році американські компанії могли витратити 399 мільярдів доларів, проводячи марні зустрічі. (А тепер будьмо обережні, дослідження було проведено Doodle , онлайн-служба планування, яка, очевидно, хоче, щоб ми використовували їх для планування наших зустрічей.)

І хоча має сенс, що ми можемо зустрічатися віч-на-віч рідше, існує певна небезпека, що простота проведення віртуальної зустрічі може призвести до інфляції .

CNBC повідомляє, що дослідження Stephens Inc. виявило, що більше тисячі ресторанів Wendy’s (18% ресторанів мережі в США) список пунктів меню з яловичини в дефіциті через перерви в ланцюжках поставок, викликані закриттям великих м’ясокомбінатів по всій країні.

CNBC сказав: «Багато ресторанів в Огайо, Мічигані, Теннессі та Нью-Йорку… наразі закінчили яловичину, тоді як меню інших штатів не свідчить про проблеми з ланцюгом поставок».

Що далі? KFC без курки?

Нью-Йоркський журнал зазначив, що великі мережі ресторанів мають силу, щоб вижити в умовах пандемії, але навіть високоповажні приватні ресторани мають завідомо погані фіскальні таблиці. На мою думку, немає нічого чудового в місцевих ресторанах і нічого жахливого в мережах. Мабуть, я такий хлопець, як Боб Еванс і Рубі Вівторок.

«Чиказький бос піци» Джузеппе Бадаламенті , опублікував дивовижний рахунок-фактуру на своїй сторінці у Facebook разом із повідомленням:

«Перестаньте вірити, що ви підтримуєте свою спільноту, замовляючи у сторонньої компанії з доставки. Із майже $1100 замовлень ресторан, який ви намагаєтеся підтримати, не отримує навіть $400. Цього майже достатньо, щоб заплатити за їжу».

(Скріншот, Facebook)

Нещодавно написав Forbes про напруженість між GrubHub і ресторанами. Веб-сайти інсайдерських ресторанів також говорять про непросте партнерство між сторонніми компаніями доставки та ресторанами.

З одного боку, GrubHub і Uber Eats і тому подібні залучають важливий трафік до ресторанів, які зараз чекають за кожен копійок. З іншого боку, сторонні служби доставки стягують таку суму, що такі ресторани, як Badalamenti’s, кажуть, що майже нічого не заробляють на продажах. Сторонні компанії іноді заряджають до 30% в платі за послуги.

Але альтернатива полягає в тому, що ресторани наймають парк транспортних засобів, як-от Jimmy John’s, і це не той бізнес, яким хоче зараз займатися власник невеликого ресторану.

Я не пам’ятаю, що станеться з авіаперельотами після 11 вересня, але я, ймовірно, недооцінив, наскільки це зміниться. У мене зараз те саме відчуття щодо подорожей після COVID-19 коли я бачу такі прогнози від SimpliFlying.com , яка називає себе «провідною у світі консалтинговою фірмою з авіаційного маркетингу».

SimpliFlying прогнозує, що незабаром на посадку в літак знадобиться чотири години. Це означає, що вам потрібно буде показати, що у вас є «імунітет», і ви пройдете через якийсь скануючий тунель (який може бути реактивним мостом), де хтось перевірить вашу температуру ( це вже відбувається на міжнародному рівні ) і авіакомпанія дезінфікує ваші сумки . Інструкції з безпеки перед польотом включають відео дезінфекції, і ви використовуватимете лише власні пристрої для перегляду фільмів під час польоту. Як тільки ви приземлиться, хтось знову перевірить ваш «імунітет». Все це здається набагато більше, ніж я можу собі уявити, люди можуть терпіти.

(Надано: SimpliFlying)

- резюмував Bloomberg попереду зміни: «Вищі тарифи, менше маршрутів, перевірка здоров’я перед польотом і менше безкоштовного харчування: пандемія коронавірусу відкриває нову еру авіаперевезень».

Опитування Міжнародної асоціації повітряного транспорту виявлено, що 40% нещодавніх мандрівників планують почекати принаймні шість місяців після того, як вірус буде стримування, перш ніж вони знову полетять. Це дозволить нам перейти до 2021 року. Опитування IATA показало:

60% очікують повернутися до подорожей протягом одного-двох місяців після стримування пандемії COVID-19, але 40% вказують, що вони можуть чекати шість місяців або більше.

69% вказали, що вони можуть відкласти повернення до подорожі, поки їхнє особисте фінансове становище не стабілізується

У п'ятницю JetBlue сказав, що так в середньому 12 пасажирів на літак і попросив у федерального уряду дозволу тимчасово припинити польоти до міжнародного аеропорту Хартсфілд Джексон, Атланта, міжнародного аеропорту Шарлотти Дуглас, міжнародного аеропорту Чикаго О'Хара, міжнародного аеропорту Даллас/Форт-Ворт, міжнародного аеропорту Денвера, аеропорту метро Детройта, міжконтинентального аеропорту Джорджа Буша в Х'юстоні, Маккаран Інтернешнл в Лас-Вегасі, Міннеаполіс-Сент. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International та Tampa International. Без сумніву, перед авіакомпаніями стоїть велике завдання — перенавчати та запевнити клієнтів, що авіаперевезення безпечні.

Цікаво, чи всі ці турботи, пов’язані з повітряним транспортом, сприятимуть поїздці на поїзді. Я міг уявити, що вибираю проїхатися вісім або 10 годин, а не вивчати всі речі, які пропонує SimpliFlying.

Чи маємо ми здатність звернути увагу на кілька історій з гравітацією одночасно?

Кінець ще одного місяця – це можливість подивитися на дані, і ми бачимо, що поки що, що 2020 рік на порозі стане найтеплішим з тих пір, як вчені почали вести температурні записи.

Це правда, що COVID-19 спричинив зупинку, яка спустошила заводи, припаркувала автомобілі та очистила забруднене небо. Він нічого не зробив для уповільнення зміни клімату. Для цього нам потрібні довгострокові зміни.

Опікун цитував Карстена Хаустейна , кліматолог з Оксфордського університету:

«Кліматична криза не вщухає», – сказав Хаустейн. «Цього року викиди зменшаться, але концентрації продовжують зростати. Навряд чи ми зможемо помітити якесь уповільнення зростання рівня атмосфери (парникових газів). Але зараз у нас є унікальний шанс переглянути свій вибір і використати коронакризу як каталізатор для більш стійких транспортних засобів та виробництва енергії (через стимули, податки, ціни на вуглець тощо)».

Ми повернемося завтра з новим випуском Covering COVID-19. Зареєструйтеся тут, щоб отримати його прямо на вашу скриньку.

Ел Томпкінс – старший викладач у Пойнтері. З ним можна зв’язатися електронною поштою або через Twitter, @atompkins.