Президент Дональд Трамп звинувачує контролери повітряного руху та заходи DEI у аварії літака D.C.

Пасажирський літак American Airlines зіткнувся з вертольотом Чорного яструба, внаслідок чого обидва літальні апарати врізалися в річку Потомак за межами Вашингтона, округ Колумбія. Трагедія відбулася трохи до 21:00. 29 січня 2025 року та задіяно 67 осіб Всього . Трохи більше трьох годин пізніше, Президент Дональд Трамп Взявся в Істину, де він сказав, що це ясна ніч, а потім запитав, чому вертоліт не 'піднімається вгору чи вниз, чи не повернеться'.

Президент Трамп також припустив, що контрольна вежа не сказала вертольоту, що робити, і натомість запитав лише, чи ці пілоти 'бачили літак'. На наступний день після аварії президент провів прес -конференцію, де він звинувачував колишнього президента Джо Байдена та демократичні заходи різноманітності в цьому інциденті. Багато хто вважає, що деякі численні виконавчі накази президента Трампа винні. Чи залучали будь -які Стрілянки повітряного руху ? Ось що ми знаємо.

Президент Трамп пожежував контролери повітряного руху?

Незважаючи на те, що посада президента Трампа до істини Соціальна говорить про те, що контролери повітряного руху в одному з веж у національному аеропорту Рейгана не винні, президент не був звільнений президентом у його забігу виконавчих наказів. Лише за кілька секунд до того, як сталася аварія, записи показали, що контролер повітряного руху запитав у екіпажі Чорного Хоука, чи бачили вони прибуття літака American Airlines Per Багатство .

Коли вони не отримали жодної відповіді, контролер повітряного руху дотримувався: 'Пат 25 проходить за CRJ'. PAT 25-вертоліт, і CRJ відноситься до двомоторного струменя Bombardier CRJ-701. Пілот вертольота підтвердив, що побачив літак, хоч і не вказав, що це CRJ, а потім попросив 'візуального розділення'. По суті, вони попросили вийти з шляху літака, зберігаючи його на очах. Вони зіткнулися майже відразу після.

Президент Трамп не стріляв з контролерів повітряного руху, але він поставив заморожування на нові наймання.

20 січня 2025 року, коли президент Трамп був відкритий вдруге, він видав виконавчий наказ Заморожування на найм федеральних цивільних службовців . У рамках заморожування 'жодна федеральна цивільна посада, яка є вакантною опівдні 20 січня 2025 року, не може бути заповнена, і жодна нова посада не може бути створена, за винятком випадків, передбачених цим меморандумом чи іншим застосовним законодавством'. Слід зазначити, що контролери повітряного руху є федеральними службовцями.

У відповідь на це, член рейтингу Комітету з питань транспорту та інфраструктури Рік Ларсен (D-WA) та член рейтингу підкомітету з авіації Стів Коен (D-TN), видав публічну заяву засуджуючи дії президента. 'Закон про повторну реалізацію FAA 2024 року спрямовує адміністрацію найняти максимальну кількість контролерів повітряного руху', - сказав член рейтингу Ларсен. 'Наймання контролерів повітряного руху - це питання безпеки №1 відповідно до всієї авіаційної галузі'.

Він продовжував говорити: 'Замість того, щоб працювати над поліпшенням авіаційної безпеки та зниження витрат на працьовиті американські сім'ї, адміністрація вирішує поширювати фальшиві претензії на виправдання цього рішення'. Член рейтингу Ларсен заявив, що не здивований цими 'небезпечними та розбіжними діями' і закликав адміністрацію повернути курс.